白癜风疗效

参考消息网7月29日报道 新加坡《联合早报》网站近日发布题为《带你认识5大电动车种类》的文章，作者为新加坡《海峡时报》高级执行级记者陈联泰。文章从技术特征和使用功效的角度，分析了目前市场上出现的5种新能源汽车的特征。

汽车电动化的概念在20年前引入新加坡，那正是丰田授权其在新加坡的代理商慕娘摩哆首次推出混动车Prius的时候。自那时起，尤其是在最近几年，各种各样的电动车陆续登陆新加坡。

文章称，到了2040年，新加坡政府希望所有上路的车子都会有些许电动元素。（新加坡《联合早报》网站）

有鉴于对环境的关注，很多国家正在禁止纯内燃机引擎（internal combustion engines，缩写ICE）的燃油车的使用，新加坡也正往这个方向前进。到2030年，新加坡将停止对纯燃油汽车的注册。到了2040年，新加坡政府希望所有上路的车子都会有些许电动元素。

那么，市面上到底有哪些电动车种类可供选择？下文就为你逐一分析：

1. 混合动力车（HEV）

混合动力车（Hybrid Electric Vehicle，缩写HEV）在普通燃油车的基础上添加了电池以及电动机，可依靠燃油和电池驱动汽车。

所有混合动力车都有电池，目前较流行的是锂电池。尽管电池在行驶里数和速度上有所限制，但大多数的混合动力车都能在车流量低的路段和低速行驶时进入纯电动模式，比如在停车场或住宅区的小路。换言之，车子在这些人口较多的环境具备零排放能力，能改进空气素质。

当电池与燃油一起提供动力时，混合动力车的发动机会提供有效的扭力推进，尤其是在中段加速，以及从停滞启动的时候。燃油引擎确保电池得以充电，电池也在司机踩油门和行驶过程中回收能量，可自动充电。

除了Prius，丰田与姐妹品牌Lexus旗下所有车款几乎都有混合电动款式。其他汽车品牌如现代、起亚，以及本田也有混合电动款式。

混合电动车的主要好处是油耗的经济效益，以丰田Yaris Cross来说，每百公里只消耗3.8升汽油。

虽然混合电动车过去要比同级燃油车贵20%至30%，但目前的这一价格差别已缩小到10%至15%。对一般的驾车人士来说，通过省下的油费，最终将能抵消最初的车价差别。

2. 插电式混合动力车（PHEV）

插电式混合动力车（Plug-in Hybrid Electric vehicle，缩写PHEV），与混合动力车最大的不同就是它需要外接利用插座或者充电桩进行充电。很多来自欧洲的混动车都可以直接从墙上电插口充电。插电式混合动力车的电池容量要比混合动力车大得多，也有更强大的发动机，在使用纯电动模式时的可行驶里数也比混合动力车来得高。

插电式混合动力车在电池驱动下，可零排放行驶40到100公里，符合大部分人往返工作地点和住家所需要行驶的里程数，这正是它的一大优势。跟混合动力车一样，插电式混合动力车在充分加速时，也同时运用电池和引擎的动力。

不过，这种汽车得至少每两天就充电一次，要不然汽车就得纯依赖燃油供力。由于有更大的电池和发动机，插电式混合动力车在燃油模式下会比一些内燃引擎车子的表现逊色。

插电式混合动力车的一个缺点是价格昂贵，有时甚至与纯电动车一样昂贵。插电式混合动力车也预料会需要更高的保养费，因为其燃油引擎和电动传动系统都需要保养。这类车款就像是有内置保障的电动车，消除车主对电动车里数的忧虑。

出产插电式混合动力车的车商包括宝马、梅赛德斯-奔驰以及沃尔沃。

3. 轻混合动力车（MHEV）

混动车的最经济型档次就是轻混合动力车（MHEV，全称Mild Hybrid Electric Vehicle）。基本上所有利用发电机来充当启动器的汽车都可归类于此。一些轻混合动力汽车的发动机甚至不为燃油机提供扭力，只是可以稍微提高车辆的加速性能，若承载量低，还能在巡航时关掉引擎，降低车辆的油耗。

这种车型一般来说装有介于12伏到48伏的锂电池，在车子踩油门或巡航时就会进行充电。

轻混合动力汽车所提供的燃油节省微乎其微，但还是能取得一些实际的节省。这类汽车的价格方面不会比同级燃油车贵太多。

4. 混动车（e-POWER）

这是日产对混合电动车的另一诠释。目前品牌旗下e-POWER有3辆车款，分别是Serena、Kicks，以及Note，而日产计划明年在本地推出完整的混动车款。

e-POWER的特点是利用燃油引擎作发电机，将机械动力转化为电力，供应锂电池及推动电动发动机以驱动汽车。它虽然是电动车，但却是以打油来供电，并有电动车的驾感，有即时的扭力和无缝的换挡感觉。从效益的角度看，e-POWER与在新加坡使用的一些混动车款不相上下。

5. 纯电动车（BEV）

目前，在新加坡公路上，暂时还没有以氢燃料电池驱动的电动车，只有靠电动机提供动力的纯电动车（battery electric vehicles，缩写BEV）。这种车安静、灵敏，并且无烟，意味着很适合新加坡这样的人口高密度城市。

第一款纯电动车在10年前诞生，由雷诺与宝马研制。彼时，宝马的i3的官方行驶里数介于130到160公里。今天，新一代的纯电动车充足电之后，可轻易行驶超过300公里，一些甚至能支撑400公里的行程，要从新加坡一路北上吉隆坡也没有问题。

纯电动车自然得充电，而充电时间的长短取决于电池的容量大小、充电站的电力输出，以及车子本身充电器的电力功率。

与10年前相比，电动车的选择大幅增加。今天，在雷诺、迷你、捷豹、保时捷、MG、比亚迪、现代、起亚，以及Lexus等品牌的展览室都可看到纯电动车。

上一篇：

下一篇：