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　　这一周实际上没有什么大事儿产生，但有几种新款车型发布的信息内容造成了许多 盆友的关心，沿着这几种车大家也可以见到现阶段销售市场上的一些新状况；此外，6月28日特斯拉向近三十万辆Model 3和Model Y执行了“招回OTA”，该版本号手机软件对于积极巡航操纵作用开展了升級提升，小伙伴们对特斯拉的此次OTA也是议论纷纭。

　　6月26日，特斯拉向国家市场监管质监总局办理备案了招回方案，缘故是因为积极巡航自动控制系统非常容易误激话。假如误激话时，车子设定的巡航速率并不是当今时速，且当今时速小于设置速率时，车子会加快到设置速率，发生车子速率猛增情况，会危害驾驶员的预估并造成车子操纵错判，极端化状况下很有可能造成车子产生撞击，存有安全风险。

　　2021年针对特斯拉而言是个“事多之时”，前2年也是有一些疑是由于特斯拉辅助驾驶而产生的安全事故被曝出，但这种事很有可能离大家较为远，因此互联网上的反映沒有那麼明显；而在2021年上海车展，“特斯拉消费者维权女人”一事快速将特斯拉引向高潮迭起。实际上直到如今，特斯拉是不是确实存有刹车故障或辅助驾驶常见故障都没有一个确立结论，但自始至终有很多盆友对特斯拉的辅助驾驶存有提出质疑。而此次的“OTA招回”正好是对于辅助驾驶干了升級，这是不是证实特斯拉确实“有错”呢？

　　在特斯拉消息推送OTA的第一时间，大家早已对本次OTA开展了感受，有兴趣的盆友能够视频观看回望一下：《能不能处理触屏？感受特斯拉招回升級》。此次OTA到底升級了什么？本来特斯拉开启积极巡航的方法是往下转动换档拨杆，因为特斯拉Model 3/Y均选用怀挡设计方案，它间距驾驶员手臂的部位较近，因此这类激话积极巡航的方法就拥有误开启的风险性。

　　OTA以后，特斯拉主要是“提高了激话积极巡航操纵的阀值”，而且“提升了积极巡航操纵激话时的提示方法”。第二点好了解，本来特斯拉开启积极巡航时不具有显著提醒，仅仅中控屏上的巡航标志会照亮，但如今若驾驶员开启积极巡航，车子会附加得出提醒，已告之驾驶“积极巡航已开启”。

　　第二点呢，历经大家的感受及其向官方网证实， 特斯拉开启积极巡航的标准越来越更严苛了，比如下列状况均没法开启积极巡航：1、在鉴别红绿灯路口时；2、大视角拐弯且时速小于20km/h时；3、鉴别正前方没车且速率小于30km/h时；4、正前方有車，但车前方位与行车方位存有很大交角时；5、汽车车门、储备厢等开启情况时。

　　提升开启积极巡航的标准、提升开启积极巡航后的提醒，这两个方面能不能处理用户误开启积极巡航的难题呢？看上去的确能处理，或是能挽救。但是许多 网民对待这件事情并不那麼开朗，这是不是意味着特斯拉“认可自身有什么问题”先不用说，大量盆友的见解和我是相近的，那便是特斯拉“文化教育用户融入自身”的心态太过强势。

　　辅助驾驶层面是在其中之一，既然这样方法存有误开启风险性，很有可能也的确有用户遇到过误开启的状况，那为何没有设计方案之初就把用户的适应能力考虑到进来？中后期OTA也许终归只有是挽救。此外有关特斯拉，“单脚踏板驾驶方式”也是许多 用户“怒喷”的一点，纯电动汽车有着机械能收购 是好事儿，假如你确实习惯应用机械能收购 得话，大城市驾驶也的确能缓解驾驶员的疲劳值，但毫无疑问，有过多用户不适合乃至压根从未有过强机械能收购 的驾驶觉得。

　　为了更好地用户适应能力，绝大多数纯电动汽车都给予了多种多样机械能收购 幅度可选，如果你是汽油车用户，第一次驾驶电瓶车，关闭机械能收购 或将其幅度调为弱就可以，融入起來很轻轻松松。但特斯拉只给予了“单脚踏板方式”，也便是你务必融入特斯拉的逻辑性，沒有挑选的空间；许多 朋友是汽油车和电瓶车交替驾驶，或是是第一次驾驶电瓶车，针对这种用户而言，融入“单脚踏板方式”是个很难熬的全过程，轻则把旅客晃得前仰后合，重则产生一些意外事件。

　　非常广播评价：

　　我本人觉得商品要合乎、融入用户的习惯性，就算新生事物在发展趋势全过程中必定会发生更改用户习惯性的感受，但这一全过程是否有比“强制性融入”更强的方式 ？总而言之，不论是辅助驾驶或是单脚踏板方式，特斯拉是否应当大量考虑一下用户习惯性？在设计方案之初考虑到更多一点，或许就能在中后期为自己少找点不便。

　　这个星期有三款具有低龄化原素的新品发布了其他信息，网民见到这种车子探讨火爆。近些年有好几个汇报强调，汽车消费贷款人群已向低龄化转型发展，19-34岁的用户已慢慢占有行为主体影响力；对比之前而言，近些年的车辆商品也慢慢从平淡无奇、传统在向低龄化变化。

　　6月29日，奇瑞新能源展览了一款小甲虫(主要参数|询价采购)的敞篷版车系，新汽车将人性化硬顶敞篷原素与萌酷讨人喜欢设计风格紧密结合，网民们反响强烈：好个性化、爱了爱了。先前“新人民好车”五菱宏光MINIEV也在汽车展展现了一款敞篷车型，此车也是一下在互联网上变成了现代都市时尚潮流男孩和女孩眼里的“潮物”。

　　7月2日，奇瑞汽车iCar绿色生态公布信息称，其集团旗下第一个商品编码序列命名“QQ”，第一款商品取名“QQ冰激凌”，先不要看商品，这一取名是否就吸引住了一波关心？因为现阶段此车还处在预告片环节，官方网表露的信息内容很少，但奇瑞汽车称此车将给予丰富多彩的车体色调给用户挑选，让顾客感受到“订制”的快乐，从官方发布的照片看来，这种车体色调无一不表露着清爽、年青的设计风格。

　　此外，近期比亚迪汽车还公布了鲸鱼车系的车内饰装修效果图，该辆车最开始于2021年上海车展现身，是比亚迪汽车第一款选用“深海艺术美学”打造出的车系，以前其编号为EA1。鲸鱼自现身至今，圆滑、讨人喜欢的造型设计就深得网民关心，一样此车也给予了丰富多彩的车体颜色可选。见到车内饰，犹如大海版的线框造型设计令人充满希望。

　　非常广播评价：

　　消費人群越来越年轻，她们的审美观更对外开放，追求完美更个性化，与此同时念头也大量。除开车系设计方案、取名方面的“释放自己”，现阶段也是有愈来愈多汽车企业搞出了“用户同创”的核心理念，汽车企业逐渐消化吸收用户的体会，采取用户的提议，融进用户的念头，这毫无疑问更有利于汽车企业打造合乎顾客要求的商品。它是个好发展趋势，希望有大量汽车企业能作出人性化、低龄化的商品。

（文章内容来源于：汽车之家论坛）

文章内容来源于：汽车之家论坛

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