文：十二

　　近年来，随着我国基建能力的不断提高，越来越多的基建奇迹在我国建设者的手中成为了现实。如今，基建狂魔的美名更成为了世界范围内响当当的名号。越来越多的中国基建团队走出国门，帮助其他国家建设高难度项目。前几年，中国帮助沙特修建了世界第一条在沙漠通行的高铁，成为基建领域的一个奇迹。而近日，中国击败竞争对手，拿下建造非洲第一高楼的项目，目前的高度超过300米，预计明年完工。

　　自改革开放以来，中国在世界上取得了举世瞩目的成就。据经济学家分析，主要原因是拉动消费、投资和出口“三驾马车”并驱，使我国经济一路高歌。众所周知，中国被称为“基建狂魔”。我们的经济能实现巨大的飞跃，离不开投资建设。

　　根据最新发布的《财富》2020年世界500强排名，中国建筑位列第18位，连续15年跻身世界500强企业。2020年，由于“黑天鹅”疫情，为帮助恢复生产和工作，新基建提供了网上办公和网上购物平台，成为有力的支撑。据该组织预测，2025年中国5g网络建设成本将达到1.2万亿元，5g业务将在5年内产生10.6亿元的经济效益。

　　中国为何每年砸数万亿搞基建？

　　这点我们可以从我国和美国电力来看出。早在2019年8月12日，美国德克萨斯州就出现了高温天气，用电量达到历史最高水平。由于国家电力储备不足，德州电力短缺，德州电价一度出现6537.45美元/每兆瓦时，相当于46.2元/度，最高达到63元/度。德州多次断电的主要原因是极端天气和当地家用电器同时使用，用电量增加。由于电力市场波动较大，许多燃煤电厂相继关闭，仅依靠天然气、太阳能、风电维持用电，这也说明德州电力部门准备不足，各部门的推卸责任和德州电力系统的独立都存在着很大的缺陷。

　　然而，这种情况不会在中国发生。中国的电力能满足14亿人的需求，不考虑春夏秋冬的用电需求，是因为我国电力结构完备。多年来，中国大力发展水电站、核电站、火力发电和风力发电等，先后建成了三峡水电站、白鹤滩水电站、溪洛渡水电站等大型水电站。中国的核电技术也处于世界先进水平。自主研发的“华龙一号”核电设备也远销海外。结合火力发电、风力发电、太阳能发电等，可确保全国超过10亿人口的电力需求。

　　中国国土面积幅员辽阔。实现全国户户通电是一项巨大的工程。远距离输电时，电力消耗非常严重。我国研制的特高压输电系统很好地解决了这一问题。西电东送项目节省了大量的成本，对于一个大国来说也是很不容易了，想想印度才刚实现村村通，水平相对较低，并不能保证家庭随时随地可以使用电力。

　　大规模基础设施建设有没有什么弊端呢？

　　一、容易引发通货膨胀

　　建筑材料价格的上涨和基建工人工资的上涨会传导到物价上，从而带动其他相关产品和服务的上涨。例如，今年的物价本应是通缩的，但总体价格水平的上涨是由猪肉问题引发的。居民消费价格指数与整个社会的居民消费价格指数密切相关，进而导致整个社会的居民消费价格指数。大规模的基建投资将不可避免地带来严重的通货膨胀。通货膨胀会影响经济秩序，降低人民生活的满意度。

　　二、基础设施有可能过度建设，出现浪费情况

　　欧洲和美国的大部分基础设施在几十年前就已完工，其中大部分仍在使用。然而，中国每年都有很多道路在进行翻修，这不可避免地导致了严重的浪费问题。虽然基建投资可以获得直接效应，但资源浪费和对实体经济的挤压效应是明显的。

　　三、基础设施建设容易滋生路径依赖，恶化经商环境

　　如果把整个社会的大部分资源都投入到基建中，有些人赚钱太容易，这会打击整个社会的生产和创新热情，特别是在科技领域。如果建房修路就能暴富，谁还愿意做科学研究，为国家科技进步而努力。一个社会致富的方式将产生路径依赖，太多靠工程致富的人出现，其他行业将失去前进的动力。

　　十年后，我国基建基本完成了，那我们还能靠什么拉动经济？

　　第一，拉动经济不仅仅是靠投资，消费对于一个国家的经济发展也是必不可少的。例如，美国早就完成了基建项目，但近年来，经济有所增长，多年来已经成为全球第一经济体。这一切都离不开消费。美国一直是一个消费大国。美国公民习惯提前消费，大多数人都是“月光族”。根据美联储的数据，40%的美国人拿不出400美元的现金。在过去的2020年里，我们相信各行各业的专家一直在呼吁“拉动内需”，引导国内人民合理消费。只要看到消费对一个国家的重要性就足够了。

　　国家统计局局长宁吉喆表示，2020年中国的年消费支出为55万亿元。在这样一个困难的2020年，中国经济却拥有着强大的生命力，消费起着根本性的作用。此外，中国有14亿人口，拥有巨大的消费市场和未来巨大的消费空间。因此，即使中国的基建完成了，也可以通过消费拉动经济。

　　除了消费，出口也是中国的“拿手戏”。根据国家统计局发布的数据，2019年，我国货物进出口总额达315.5万亿元，比2018年增长3.4%，其中货物出口17.23万亿元，增长5%；货物进口14.32亿元，增长1.6%；货物进出口顺差2.92万亿元，比2018年增加5932亿元；与此同时，中国连续30多年保持贸易顺差，可以说对我国的经济发展起到了很大的促进作用。

　　此外，近年来，以数字基础设施为代表的“新基建”已经备受热议，今年的两会也再次提及。2018年，高层高度重视新基建，提出进一步加强人工智能、工业互联网、物联网、5g业务等新基础设施建设。中国工程院院士倪光南还表示，未来新基建的规模将达到数万亿元。但是，如果我们想在十年之内完成基建，这有点异想天开。我们应该知道，我国的基建还有很大的缺口，还有很长的路要走。

　　综上所述，我们还可以看出，无论是基建、消费还是出口，至少在10年内，我国要保持都是非常简单的。但如果标题中提到的十年内完成基建，笔者认为这是不可能的事。在这里我们可以了解下我国的基建，从早期的公路、铁路和水路，现在已经完成差不多了。目前我国把重点也放在了地铁，市政道路建设上。在一直建设这些的同时新基建又到来，所以说即使在十年后，我国的基建还会继续建设下去，在完成之前还有很长的路要走。此外，我们也应该清楚，老的基建完成后，就会有新基建诞生，甚至可以说如果单独依靠基金拉动经济增长的话，那起码还能撑几十年。

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