继今年二月保时捷发布高性能自然进气利器992GT3后，时隔数个月后，总算带来低调外观GT3Touring版本，一并导入六速手动挡与七速PDK车型。通过移除后方大型固定式扰流尾翼，提供那些性喜GT3高度驾驭乐趣，以及偏好911经典车身轮廓消费者另一选项。

　　911GT3Touring从车头望去与一般GT3并无不同，例如碳纤维前盖整合式进气口，结合宽大下气坝面积，带来不可错认造型特征，不过与车身同色前下扰流翼，倒是不同于GT3上的黑化涂装扮相。轮圈部分则采五辐双肋造型、前20后21寸尺码锻造轻量化铝圈，并搭配单锁孔快拆设计，下场竞技换胎时更富效率！

　　如前所述，GT3Touring一大改变在于车尾移除GT3上固定式尾翼，变更为电动升降式扰流尾翼，且引擎盖上缘也导入GT3Touring金属铭板，凸显独特身分，其他专属外观特色还包含铝合金车窗边框，有别于GT3黑色涂装设计。

　　内装整体铺陈几乎与GT3相同，配有360mm小盘径多功能方向盘，方向盘四点钟方向为驾驶模式切换旋钮，而为了与一般GT3做区隔，原厂特别在车门饰板、中控台上缘处，带来专属表面压印，提升质感表现。造型帅劲的碳纤维桶型座椅，相较于一般款座椅，可进一步削去11.8kg重量。

　　动力部分完全看齐911GT3。搭载转速可达9,000rpm之4.0升水平对卧六缸自然进气引擎，具备510PS/48kgm最大输出，并提供六速手动挡及列为选配的七速PDK双离合器自手动挡变速系统选项。在0~100km/h加速表现方面，PDK款仅需3.4秒即可完成，手动挡款则需时3.9秒，不过在极速上，则以手动挡款320km/h略优于PDK版本的317km/h。

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