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　　据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年5月，我国动力电池产量共计13.8GWh，该项数据相较4月的12.92GWh环比增长6.7%，同时对比去年同期增长165.8%。5月动力电池产量相较上月有小幅回暖，2021至今1-5月累计动力电池产量达到59GWh，累计同增227.3%，已经超过去年1-10月的总产量，占去年动力电池全年产量的73.16%。动力电池行业整体仍处于明显的趋势上行局面。

　　从材料分类来看，5月三元电池产量4.99GWh，同比去年5月增长62.9%，但相较上月大幅下滑25.4%。磷酸铁锂电池5月产量8.8GWh，同比增长317.3%，环比增长41.6%。而累计数据方面，1-5月三元电池累计产量达29.5GWh，累计同增153.4%，磷酸铁锂电池产量累计达29.9GWh，同比累计增长360.7%。

　　从市场占比来看，本月动力电池产量中，三元电池与铁锂电池仍然占据了绝对的主导地位，两者合计占当月动力电池总产量的99.8%，不过随着磷酸铁锂电池的逐渐放量，两者占比相较以往有了很大的不同，其中磷酸铁锂电池本月产量占比升至63.6%，远超三元电池的36.2%。而这也是磷酸铁锂电池自2020年一月以来，首次在动力电池产量占比中超过三元电池，不过考虑到彼时正值新冠疫情肆虐的特殊时期，国内整体经济活动，动力电池行业整体产销受到极大影响，工厂多有停工，当期动力电池总产量更是环比下滑近86.6%，因此整体参考价值不高，而此番正处于国内新能源行业由政策驱动转向消费驱动，下游终端持续放量的时间点，因此这时磷酸铁锂电池产量大幅上行，在一定程度上更能反映当前市场的真实情况。而近期随着下游新能源汽车产品多样性的提升，主打中低端，满足消费者中短途代步的A00级车型的逐渐走红，销量大幅上行，而该类型产品价格敏感度较高，厂家多有降本需求的特性决定了与磷酸铁锂材料高度契合，在一定程度上带动磷酸铁锂电池的需求。此外，当前新能源下乡活动持续开展，比亚迪纯电车型全面切换刀片电池等因素持续提升市场对铁锂电池需求，预计后市铁锂电池高景气状况仍将持续。

　　数据来源：SMM

（文章来源：SMM）

文章来源：SMM

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