路由器评测

　　随着国家能源战略的发展，传统的汽油车在未来十年内将逐渐退出中国市场，于是新能源领域不少厂商纷纷布局，想要抓住机会占领市场分得一杯羹。不论是传统车商还是造成新势力，都鼓足了劲头，跃跃欲试。

　　目前市面上常见的新能源汽车主要指的是电动汽车，由于近两年来车商的不断发力以及国外品牌的入驻，上汽车零部件国产化，价格逐渐降低，以及各大城市对电动汽车的优惠政策等，越来越多的居民开始首选新能源汽车。

　　虽然电动汽车看起来不错，智能应用一应俱全，还会根据车主的生活习惯进行深度学习，除了续航能力稍微有些鸡肋外，只有电池一事大家最上心，毕竟随着充电次数的增加，续航变短这种问题唯一的解决办法就是更换新的电池，然而大家只知道更换的费用比较高，却鲜有人实际更换。

　　日前在河南省平顶山市就发生了一件让车主难以接受的事情，为了响应号召，她也是花了65000块钱买了一台长城欧拉的新能源汽车，作为家庭代步车，上下班以及接送孩子都没有问题。

　　然而一场大雨之后就发生了翻天覆地的变化，由于道路通行不畅，车主开车的时候不慎发生轻微的刮蹭，本来看着问题不大，但是汽车的电瓶却发生了故障，在经过检查之后发现电池组出现了问题，然而更换电池所需要的费用却高达74000元，一时间车主直接懵了。

　　还好他想到了自己既买了保险，同时这辆新能源汽车仅仅使用了一年半的时间，应该还在质保期内，觉得保险和车商应该能够帮助自己解决问题。

　　带着满怀的希望到达保险公司，结果维保人员表示这种情况拒绝理赔，找到平顶山当地的汽车销售店，对方表示这种情况售后也不质保，双双吃了闭门羹。

　　所以现在大家看清楚了，电动汽车最大的问题就在于更换电池的昂贵，买新车只需要6万5，而换电池却需要7万4，这难道不是给车主开了一个天大的玩笑嘛，保险和售后均不管，全让车主自己掏钱，肯定是不合适。

　　真所谓买车一时爽，维修就遭殃，别说长城这样的亲民新能源车，如果是豪华品牌更换电池的价格更是高得离谱，像宝马五系的混动汽车，更换电池的费用高达40万元，这跟买一辆新车又有何区别呢？

　　传统车企尚且如此，那么新能源汽车的一哥特斯拉呢，虽然整车价格售价大幅度下降，加上国产化，但是更换电池的价格据权威媒体报道，也需要人民币十七万左右，绝不是一个小数字。

　　河南这位车主用事实向大众展示了新能源汽车更换电池的昂贵费用，也就是说基本上不需要修理，直接再买台新车吧。希望广大车主在购买新能源汽车的时候，需要多方考量，刮蹭一下就要再花购买一台新车的价钱维修，任谁也难以接受。

　　擦亮双眼吧，买车的时候可以免购置税以及其他的一些补贴，感觉少花钱了，但是使用过程中可是难以省钱。对于新能源汽车更换电池昂贵的费用，保险和车商均不处理，你能接受吗，欢迎发表意见。

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